由云南省地震工程研究院和北京市建筑設計研究院牽頭，國內(nèi)多家科研院校及新西蘭、日本等國內(nèi)外知名專家組成的研究團體克服重重困難，采用混合隔震設計方法，成功研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大直徑、大位移橡膠隔震支座，并首次將此減隔震技術和新品應用于國家重大建設工程，建筑抗震性能大幅提高，功能得到優(yōu)化，技術達到國際先進水平。　　云南省是地震多發(fā)區(qū)，昆明新機場抗震設防要求高，必須采用當今國際先進的減隔震設計方案。2008年1月，由云南省地震工程研究院和北京市建筑設計研究院牽頭的《昆明新機場航站樓減隔震技術研究與應用》課題被列為云南省重點科技計劃項目，獲省科技廳資助。在項目組的共同努力下，當年6月便成功研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、滿足新機場隔震性能要求的大直徑、大位移橡膠隔震支座，并于12月進入安裝階段。據(jù)了解，總計共1811個支座安裝于地面負17米，這些支座可隨震動而變形，最大變形可達55公分，仿佛在航站樓底部安裝了一個彈簧，使建筑在遭遇地震時不倒塌成為可能。新機場航站樓A區(qū)在經(jīng)過地震模擬振動試驗后，表現(xiàn)出良好的適應性，基本可滿足“小震不壞、中震可修、大震不倒”的抗震設防水準。

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