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巴陵石化改造建設(shè)溶聚丁苯橡膠裝置進(jìn)展
作者: hschangtai   來(lái)源: 本站   發(fā)表時(shí)間: 2013-5-16 10:38:26
       當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)不振,針對(duì)我國(guó)的貿(mào)易保護(hù)措施更加頻繁。我國(guó)是輪胎生產(chǎn)大國(guó),發(fā)達(dá)國(guó)家針對(duì)我國(guó)輪胎出口陸續(xù)設(shè)置貿(mào)易壁壘。使用高性能的橡膠作為原料是我國(guó)輪胎出口的保證。巴陵石化將改造建設(shè)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3萬(wàn)噸/年溶聚丁苯橡膠(SSBR)工業(yè)化生產(chǎn)裝置,整體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平。這將在國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)節(jié)能環(huán)保輪胎的發(fā)展中起到積極作用。

  貿(mào)易保護(hù)頻起

  2012年前三季度,中國(guó)出口產(chǎn)品遭遇國(guó)外貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查55起,同比增長(zhǎng)38%。全球貿(mào)易預(yù)警組織稱,國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后,全球40%的貿(mào)易保護(hù)主義措施針對(duì)中國(guó)。崛起中的中國(guó)已然成為貿(mào)易保護(hù)主義的最大受害者。2011年8月,歐盟委員會(huì)出臺(tái)了相關(guān)的輪胎標(biāo)簽法規(guī),自2012年11月1日起,要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽,標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)。這對(duì)我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)提出了更高的要求。

  工信部的數(shù)據(jù)顯示,2011年我國(guó)天然橡膠的對(duì)外依存度為72%。在胎面膠的生產(chǎn)過(guò)程中要使用合成橡膠,但出于成本的考慮,我國(guó)輪胎企業(yè)大多采用價(jià)格稍便宜一些的乳聚丁苯橡膠(ESBR),高性能的SSBR的使用量較低。為了應(yīng)對(duì)出口的高門檻,輪胎生產(chǎn)企業(yè)必須改變?cè)辖M分,達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的環(huán)保要求。

  高性能原料利用少

  在輪胎高性能化的發(fā)展中,SSBR作為耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度快的合成橡膠,可用于生產(chǎn)高性能輪胎的胎面膠,市場(chǎng)日益擴(kuò)大。在生產(chǎn)高性能輪胎時(shí),特殊結(jié)構(gòu)的SSBR比起常規(guī)橡膠來(lái),在降低滾動(dòng)阻力、提高抓地力方面有很大的余量。

  但是,當(dāng)前我國(guó)的SSBR雖然具有一定規(guī)模的產(chǎn)能,但裝置利用率不高,國(guó)內(nèi)用戶也不穩(wěn)定,目前除制鞋用戶外,輪胎用戶很少。

  目前我國(guó)SSBR的消費(fèi)量增長(zhǎng)速度大大滯后于國(guó)外。“原因主要有幾點(diǎn),一是國(guó)內(nèi)加工應(yīng)用條件受限,目前只有幾家大型輪胎企業(yè)在從事使用SSBR的研究,國(guó)內(nèi)大多數(shù)的中、小輪胎企業(yè)在加工設(shè)備及配套技術(shù)等方面尚不具備條件;二是國(guó)內(nèi)高檔汽車比例小,對(duì)高性能輪胎的需求不迫切,由于國(guó)內(nèi)子午化率比較低,對(duì)SSBR的需求量不是太大;三是國(guó)產(chǎn)SSBR牌號(hào)較少,從產(chǎn)品性能上不能滿足各種制品的要求?!睂<冶硎?。

  為了進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng),我國(guó)SSBR生產(chǎn)企業(yè)加大了技術(shù)投入力度,加速研發(fā)SSBR牌號(hào)以滿足輪胎企業(yè)多樣化的需求。

  近年來(lái),巴陵石化合成橡膠事業(yè)部組織科研團(tuán)隊(duì),全力推進(jìn)合成橡膠新品種、新牌號(hào)的科研攻關(guān)和工業(yè)試驗(yàn)。

  在現(xiàn)有熱塑橡膠合成技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用獨(dú)特的復(fù)合調(diào)節(jié)劑體系,開(kāi)發(fā)了連續(xù)加料間歇聚合工藝技術(shù),成功開(kāi)發(fā)出3個(gè)市場(chǎng)適銷的SSBR牌號(hào),其各項(xiàng)性能均與國(guó)外同類產(chǎn)品相媲美。用戶試用及測(cè)試結(jié)果表明,產(chǎn)品質(zhì)量完全能滿足輪胎企業(yè)應(yīng)對(duì)輪胎生產(chǎn)新規(guī)定、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的需求。

  去年5月,該公司自主完成的“充油型溶聚丁苯橡膠(SSBR)合成技術(shù)開(kāi)發(fā)”科技攻關(guān)項(xiàng)目,通過(guò)中國(guó)石化技術(shù)鑒定,整體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平。

  據(jù)介紹,改造建設(shè)的3萬(wàn)噸/年SSBR項(xiàng)目將采用自主研發(fā)技術(shù),發(fā)揮合成橡膠事業(yè)部現(xiàn)有丁苯橡膠(SBS)生產(chǎn)裝置的優(yōu)勢(shì),將其中一條生產(chǎn)線改造為年產(chǎn)能為3萬(wàn)噸的SSBR工業(yè)化生產(chǎn)線。項(xiàng)目實(shí)施后,可進(jìn)一步推進(jìn)年產(chǎn)20萬(wàn)噸丁苯橡膠(SBS)裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)SBS裝置多功能化。
 

產(chǎn)品導(dǎo)航

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